|
Opisi, recenzije i testovi Ovde šaljite sopstvene opise, recenzije i testove hardvera. Neka ono što ste poslali bude vaše autorsko delo - nemojte kopirati tuđe tekstove sa drugih sajtova i časopisa. |
|
Alatke vezane za temu | Vrste prikaza |
11.1.2013, 20:03 | #61 |
Veteran
Član od: 24.7.2008.
Poruke: 500
Zahvalnice: 57
Zahvaljeno 38 puta na 30 poruka
|
Re: Eacan E-510
matori znaš šta su moji blueberry m28 naspram ovih? jedu ih za večeru a jeftiniji soma odvrneš ono gruva pucaju stakla
|
14.1.2013, 23:06 | #62 | |
Banned
Član od: 19.9.2010.
Poruke: 250
Zahvalnice: 94
Zahvaljeno 27 puta na 16 poruka
|
Re: Eacan E-510
Citat:
Cek da te pitam nesto Zvuk motora ---- ako motor ima sto vise cilindara on ce imati ujednaceniji zvuk, ono kao da prede i da zvuci glatko... A ako ima jedan ako uopste postoji ili dva cilindra zvucace kao traktor? Jel to tacno? |
|
15.1.2013, 0:37 | #63 |
Veteran
Član od: 21.5.2012.
Lokacija: Kurbelwelle
Poruke: 820
Zahvalnice: 41
Zahvaljeno 165 puta na 145 poruka
|
Re: Eacan E-510
Uglavnom, mada zavisi dobrim delom od dizajna izduvnog sistema. Vise cilindara znaci i cesce potrebe za izduvom, prakticno povecavaju frekvenciju. Zvuk bude ujednaceniji. V8 motori su poznati po ROAAAR, ROAR ROAAAAAAR, dok su V12 u stilu WEEEEEEE, WEEEEEEEEE, (krivina) mom mom... mooOOOOOOOEEEEEEEEEE, WEEEEE
Poznato ti je kako zvuci skuter recimo... Ili, Lancia Ypsilon, koja ima motore sa 2 cilindra... zvuce ko skuteri. A sto se tice traktora, moja atmosferska azdaja od IMT-a sa 4 cilindra i 3,333ccm se uopste ne cuje lose. Naprotiv |
Sledeći korisnik se zahvaljuje korisniku Strider na korisnoj poruci: | ||
Master_Touch (15.1.2013) |
15.1.2013, 2:42 | #64 |
Banned
Član od: 19.9.2010.
Poruke: 250
Zahvalnice: 94
Zahvaljeno 27 puta na 16 poruka
|
Re: Eacan E-510
O pa hvala, sad mi je mnogo jasnije sve!
Mene onaj zvuk od skutera iritira a traktor mi je podnosljiv , i ma neki klip na youtubu lik vozi traktor kao trkacki automobil, i koci pravi policajske krugove ...! Jel bre s obzirom na kubikazu koliko kosta registracija Jos jedno pitanje... sto vise cilindra i sto prefinjeniji zvuk to skuplji i bolji automobili? |
15.1.2013, 10:50 | #65 |
Veteran
Član od: 21.5.2012.
Lokacija: Kurbelwelle
Poruke: 820
Zahvalnice: 41
Zahvaljeno 165 puta na 145 poruka
|
Re: Eacan E-510
Zvuk od skutera je iritantan dok se ne naviknes A traktori imaju odlican zvuk, barem ovi sa 4 i vise cilindara. Nasi stari i najrasprostranjeniju 533 i 539 imaju 3 cilindra, sto im daje karakteristican zvuk.
Cena registracije zavisi od raznih faktora: kubikaza, konkretno, svaki putnicki automobil sa vise od 2.000 kubika se oporezuje sa dodatnih 400E takse za luksuz. Zato motori od 2.0 obicno imaju 1.998ccm. Inace, pored toga, na cenu reegistracije uticu i: starost vozila, snaga motora, klasa vozila i neke druge sitnice Pitanje je koliko je ovo tacno. Neke od najskupljih vozila prate upravo V8-10-12 motori zbog svoje snage, prefinjenosti i balansiranosti. Podrazumeva se da su skuplji od obicnih, zato sto su kompleksniji. Pogledas Lamborghini, Ferrari, Buggati, Mercedes SLS AMG i ostale- to su najbolje masine na svetu, i sve imaju preko 8 cilindara, a Buggati ima 16 xD Tako da, uglavnom skuplji auto ima vise cilindara, ali se i iz najobicnijih I4 motora (motor sa 4 cilindra u liniji) moze izvuci velika snaga. To vec spada u tuning, to cemo naknadno da razjasnimo Fun facts: -Jesi li znao da bolidi F1 trenutno imaju oko 1008 konja? Interesantno medjutim je to sto toliku snagu izvlace iz V8 motora sa "samo" 2.000ccm -Motor Toyote Supre, 6 cilindara u liniji (I6) se tako tjunira da se iz njega izvuce preko 1000 konja -Motori bolida F1 se prave tako da izdrze samo jednu trku. U najboljem slucaju oni bi trebali da se raspadnu posle cilja |
Sledeći korisnik se zahvaljuje korisniku Strider na korisnoj poruci: | ||
Master_Touch (28.1.2013) |
15.1.2013, 10:50 | #66 |
Starosedelac
Član od: 4.12.2010.
Lokacija: Minas Tirith <> Minga
Poruke: 2.759
Zahvalnice: 201
Zahvaljeno 693 puta na 630 poruka
|
Re: Eacan E-510
|
15.1.2013, 11:30 | #67 | |
Član
Član od: 1.5.2012.
Poruke: 165
Zahvalnice: 2
Zahvaljeno 43 puta na 38 poruka
|
Re: Eacan E-510
Citat:
|
|
15.1.2013, 11:40 | #68 |
Veteran
Član od: 13.7.2007.
Poruke: 546
Zahvalnice: 122
Zahvaljeno 97 puta na 64 poruka
|
Re: Eacan E-510
Od kad je ovo tema o motornim vozilima? :|
|
15.1.2013, 11:49 | #69 |
Veteran
Član od: 21.5.2012.
Lokacija: Kurbelwelle
Poruke: 820
Zahvalnice: 41
Zahvaljeno 165 puta na 145 poruka
|
Re: Eacan E-510
Pa, uglavnom... Trenutno je nenadmasan po efikasnosti, ali nikad nije ozbiljnije zaziveo, prosto to ne odgovara industriji, a i skup je sada za usavrsavanje, u odnosu na vec istrazene i razvijene standardne motore. Samo su Mazde ekscentricne pa su ga koristile, i to bogami sa dobrim rezultatima.
@JoXa Tema o motorima se sama nametnula... Verujem da se altec nece ljutiti, ali mozemo i da se prebacimo u brbljaonicu ako ti smeta |
Sledeći korisnik se zahvaljuje korisniku Strider na korisnoj poruci: | ||
Master_Touch (28.1.2013) |
15.1.2013, 12:54 | #70 | |
Član
Član od: 24.11.2012.
Lokacija: ;)
Poruke: 326
Zahvalnice: 61
Zahvaljeno 64 puta na 54 poruka
|
Re: Eacan E-510
Citat:
A sto se tice F1 motora, ta konjaza se postize forsiranjem po broju obrtaja, smesom goriva koja se koristi (sto je smesa bogatija benzinom jace ce sagorevati, do odredjene donje tacke oko lambda=0.8... u automobilima sa OTO motorom je taj odnos lambda=1 tj tezi se =1.... inace je to odnos kolicine goriva i kolicine vazduha koja je potrebna da se to gorivo sagori)... kod dizel motora je nesto drugacije... ali o tome necu niko nije pitao |
|
15.1.2013, 12:55 | #71 |
Član
Član od: 24.11.2012.
Lokacija: ;)
Poruke: 326
Zahvalnice: 61
Zahvaljeno 64 puta na 54 poruka
|
Re: Eacan E-510
|
15.1.2013, 14:49 | #72 | |
Veteran
Član od: 21.5.2012.
Lokacija: Kurbelwelle
Poruke: 820
Zahvalnice: 41
Zahvaljeno 165 puta na 145 poruka
|
Re: Eacan E-510
Citat:
Inace, za Wankela nisam znao da ima problema sa pregrevanjem i zamorom. Znam koje je to mesto u motoru, i stvarno je... sitno |
|
15.1.2013, 15:05 | #73 |
Starosedelac
Član od: 4.12.2010.
Lokacija: Minas Tirith <> Minga
Poruke: 2.759
Zahvalnice: 201
Zahvaljeno 693 puta na 630 poruka
|
Re: Eacan E-510
|
15.1.2013, 15:32 | #74 | |
Član
Član od: 24.11.2012.
Lokacija: ;)
Poruke: 326
Zahvalnice: 61
Zahvaljeno 64 puta na 54 poruka
|
Re: Eacan E-510
Citat:
oto motori prave smesu (koja je skoro homogena) van cilindra i smesa kao cela ulazi u cilindar a kolicinom smese i se odredjuje kolicina rada koju stvara motor dok se sastav smese ne moze menjati u toku rada (uglavnom) a podesava ga upravljacka jedinica ili karburator kod starijih modela. Dizel motori uvek usisavaju istu kolicinu vazduha (sa Turbo punjenjem i vise nego potrebno) a zavisno od toga koliko je papucica gasa pritisnuta upravljacka jedinica ce pustiti manju ili vecu kolicinu goriva u cilindar pred sam kraj takta sabijanja. Kod dizela sa turbo punjenjem je lambda>1.3 cak i pod punim gasom... i ta veca kolicina vazduha omogucava bolje sagorevanje jer smesa nije homogena a ni uslovi nisu idelani... zato mehanicki stepen dizel motora moze ici i do 0.4+ a kod OTO motora 0.3 je plafon... i to opet samo teoretski za sada... otud i manja potrosnja kod dizela, jer je bolje iskoriscenje.... samo turbopunjenje je napravilo ogroman korak za dizel motore sto se tice iskoriscenja ali i snage koje daju Poslednja ispravka: Bakster (15.1.2013 u 15:55) |
|
15.1.2013, 15:47 | #75 |
Veteran
Član od: 21.5.2012.
Lokacija: Kurbelwelle
Poruke: 820
Zahvalnice: 41
Zahvaljeno 165 puta na 145 poruka
|
Re: Eacan E-510
Precizno, kratko i relativno jasno
|
26.1.2013, 23:33 | #76 |
Novi član
Član od: 26.1.2013.
Lokacija: Novi Sad
Poruke: 2
Zahvalnice: 0
Zahvaljeno 0 puta na 0 poruka
|
Re: Eacan E-510
slucajno sam naleteo na ovu temu i vidim da imas problem koji nije neresiv , samo se moras obratiti na pravu adresu
vidim da si zadovoljan sa zvucnicima ali da ti smeta sto ima brum (mmmmmm) i meni bi smetao , ne znam kod koga si kupio i kod koga si ih reklamirao ali nisu ti odradili kako treba da ne duzim , resenje tvog problema je da se javis meni preko emaila i da mi posaljes kontakt telefon da se cujemo (inace ja radim u firmi koja uvozi EACAN zvucnike i ona je ovlasceni servis ) pozdrav |
2.2.2013, 12:05 | #77 |
Veteran
Član od: 13.7.2007.
Poruke: 546
Zahvalnice: 122
Zahvaljeno 97 puta na 64 poruka
|
Re: Eacan E-510
Slao sam zvučnike na servis (negde sredinom januara) i juče su stigli. Novi, po svemu sudeći. Uglavnom, za sada nemam problema...
|
7.7.2013, 12:45 | #78 |
Deo inventara foruma
Član od: 30.11.2008.
Lokacija: NI
Poruke: 11.787
Zahvalnice: 684
Zahvaljeno 4.326 puta na 3.571 poruka
|
Re: Eacan E-510
Vidim da postoje i modeli E-511C i E-520, ali ne kod nas. :-/
|
17.7.2013, 14:22 | #79 |
Član
|
Re: Eacan E-510
ljudi,imam ove zvucnike vec 5 meseci,zvuk je ok,i cuje se to zujanje povremeno,al nije nista strasno,nego imam jedno pitanje za vas koji imate ove zvucnike- da li na onom vecem zvucniku ide muzika kao na ona dva manja ili on samo sluzi za basove i treble? posto mislim da nesto nije kako treba tj ne cuje mi se muzika iz njega uopste
|
17.7.2013, 14:36 | #80 |
Deo inventara foruma
Član od: 14.4.2008.
Lokacija: Banja Luka
Poruke: 4.690
Zahvalnice: 445
Zahvaljeno 1.135 puta na 897 poruka
|
Eacan E-510
Pomiješao si, bass i treble su različiti termini. Bass su niski, duboki, prdeći tonovi. Treble su visoki, piskavi tonovi.
Taj veliki zvučnik se zove subwoofer i on proizvodi bass tonove. On u suštini ne reprodukuje muziku kao melodiju, odnosno jedva se nazire o kojoj pjesmi je riječ, nego samo pravi te duboke tonove. Približi mu se, i ako čuješ to mumlanje, duboko "prdenje" - to je to. Ostala dva zvučnika koji se zovu sateliti proizvode srednje i visoke tonove. |
Bookmarks sajtovi |
Tagovi |
eacan e-510 test review |
|
|
Slične teme | ||||
tema | temu započeo | forum | Odgovora | Poslednja poruka |
Eacan E-505S ili Blueberry SW-M20? Ili nešto treće, do 3000 din? | Salito | ŠDK - Zvuk na računaru | 1 | 2.1.2011 4:06 |